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展梟半月刊:新能源行業研究報告第三十期

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展梟半月刊:新能源行業研究報告第三十期

【摘要】:
1、中國鐵塔青海磷酸鐵鋰電池項目中標結果作廢 招標正在“重啟”2、投資超400億投建48GWh產能,歐洲動力電池又有大動作!資訊動態:1、通用汽車生產電動汽車,為尼古拉提供電池2、LG化學成全球裝機量第一!寧德時代還能趕超3、8年長單鎖定!格林美原材料未來“不發愁”

展梟半月刊

行業動態研究

2020年第16期,總第30期

 
 

本期內容導讀:

 

行業焦點:

1、中國鐵塔青海磷酸鐵鋰電池項目中標結果作廢 招標正在“重啟”

2、投資超400億投建48GWh產能,歐洲動力電池又有大動作!

 

資訊動態:

1、通用汽車生產電動汽車,為尼古拉提供電池

2、LG化學成全球裝機量第一!寧德時代還能趕超

3、8年長單鎖定!格林美原材料未來“不發愁”

 

國際資訊:

1、沙特研制出無毒超薄太陽能電池

2、美國利用離子液體取代傳統有機電解液 研發更安全/更持久儲能設備

 
 

 

行業焦點

 

1、中國鐵塔青海磷酸鐵鋰電池項目中標結果作廢 招標正在“重啟”

  • 9月2日,中國鐵塔于商務平臺中發布《青海省分公司太陽能控制器及磷酸鐵塔電池等能源產品采購項目標包4失敗公告》。

  • 公告稱,中國鐵塔青海太陽能控制器及磷酸鐵塔電池等能源產品采購項目,于2020年9月1日發布中標候選人公示,公示期間,有部分投標人就本項目標包4:磷酸鐵鋰電池公示結果提出異議,評標委員會針對所提異議重新對所有投標人資格條件按照招標文件初步評標標準進行復核審查,經復審,評標委員會確認通過初步評審的有效投標人不足三家,根據法律和招標文件相關規定,本項目標包4(磷酸鐵鋰電池)招標失敗。

  • 據了解,中國鐵塔青海太陽能控制器及磷酸鐵塔電池等能源產品采購項目,擬采購2475組磷酸鐵鋰電池、規格為24V100Ah,合計約5.94MWh,最高限價633.6萬元,單價約1.06元/Wh。

  • 根據9月1日中國鐵塔網站公示的中標候選人結果,標包4磷酸鐵鋰電池的第一中標候選人為江蘇歐力特,投標評審價約596.23萬元,單價約1.00元/Wh;第二中標候選人江蘇華富儲能,投標評審價為人民幣549.97萬元,單價約0.93元/Wh。

  • 同樣是9月2日,中國鐵塔重新發布了該項目磷酸鐵鋰電池二次招標公告,并表示“如第二次通過初步評審的有效投標人仍不足3家,2家則組織競爭性談判,1家則組織定向談判。”

  • 在招標文件獲取方面,公告稱,該項目通過比德電子采購平臺發售電子版招標文件,獲取時間為9月3日-7日,遞交投標文件的截止時間(即投標截止時間)為9月23日。

     

2、投資超400億投建48GWh產能,歐洲動力電池又有大動作!

  • 9月3日,PSA集團與能源公司道達爾簽署一項協議,成立了合資公司ACC(汽車電池公司)。ACC將致力于為歐洲電動汽車生產電池,該公司的成立標志著歐洲電池生產領域誕生了一位主要玩家。

  • 據了解,ACC將投資50億歐元(約404億元人民幣),建設位于法國與德國的兩個電池超級工廠。這筆50億歐元的投資將得到歐盟近13億歐元的公共資金的支持。

  • 根據規劃,至2023年,法國與德國兩個電池超級工廠的初始產能將分別達到8GWh、8GWh,至2030年,每年總產量將達到48GWh(兩個24GWh)。

  • 市場估計,至2030年,歐洲對動力電池的需求將達400GWh(約為當前市場的15倍),而48GWh的ACC工廠將為大約100萬輛電動汽車提供足夠的電池,市場份額約為12%。

  • OFweek鋰電網注意到,早在今年1月份,PSA集團及其子品牌歐寶、道達爾及其電池制造子公司Saft等四家法國公司就已經成立了電動汽車電池制造項目,并規劃投資55億美元。該電動汽車電池制造項目的名稱就是ACC。

  • 現在看來,投資額從55億美元提升到50億歐元,并將ACC由項目注冊成企業,目的或許就是為了推動電池超級工廠盡快落實。

  • 在ACC這家企業中,道達爾及其電池子公司Saft將貢獻其在研發和工業化方面的專業知識,而PSA集團將貢獻其在汽車市場的知識和生產經驗。

  • 汽車電池公司(ACC)的計劃是:

  • 價值2億歐元的試驗工廠將于2021年中期在Saft的Nersac設施上啟動

  • 從2023年開始,在法國北部Hauts-de-France地區的Douvrin建造8GWh的超級工廠(然后擴大到16GWh和24GWh);

  • 在德國萊茵蘭-普法爾茨州的凱澤斯勞滕建立8GWh的超級工廠(然后擴大到16GWh和24GWh);

  • 到2030年,總產量將達到48GWh(2倍于24GWh)。

  • PSA集團董事長卡洛斯·塔瓦雷斯表示:“我們所希望的歐洲電池聯盟的建設現已成為現實。我要特別贊揚Total / Saft和Groupe PSA / Opel團隊使這個項目成真的承諾。ACC將Groupe PSA進一步推向了碳中和之路。”

 

資訊動態

 

1、通用汽車生產電動汽車,為尼古拉提供電池

  • 底特律–通用汽車在周二宣布不到第二周的第二次重大電動汽車合作,這次是與初創公司尼古拉達成20億美元的交易。

  • 通用汽車將獲得菲尼克斯公司11%的股份,并將設計和制造尼古拉的Badger氫燃料電池和電動卡車。ger預計將于2022年底投入生產。

  • 通用汽車還將幫助降低尼古拉的其他車輛(包括重型卡車)的成本,該公司將使用通用汽車的電池系統和氫燃料技術。

  • 作為10年期交易的交換,通用汽車將獲得尼古拉價值20億美元的新發行普通股,到2025年將增加三倍。

  • 此舉使通用汽車獲得了新的收入來源,并有可能改變其業務模式,從根本上成為了其他公司電動車框架,電池,控制器和組件的零件供應商。

  • 通用汽車一直受到華爾街的壓力,要求其更快地將其電動汽車技術貨幣化,也許是將其電動汽車部門拆分為一家獨立公司。

  • 巴拉在電話會議上說,通用汽車擁有“其他人可以使用的平臺,這將給我們帶來規模,并幫助我們提高效率。”

  • 她說,電動汽車平臺和電池對其他公司具有吸引力,這對通用汽車來說是巨大的機會。她說:“我們將利用這一點,并真正抓住我們必須成長的機會。”

  • 但是,她不會評論通用汽車是否正在與其他公司進行談判。

  • Nikola將負責Badger的銷售和市場營銷,但它將以GM的新型電池電動卡車為基礎,并使用GM燃料電池和電池技術。通用汽車還將為其他尼古拉汽車(包括重型卡車)提供電池。

  • 通用汽車擁有自己的電池電動卡車GMC Hummer,該車將在the之前一年發售。

  • 在周二下午的交易中,尼古拉股價上漲近50%,至53.32美元,而通用汽車股價上漲近11%,至33.16美元。

  • 這筆交易是通用汽車本月宣布的第二個主要合作伙伴關系,因為它將促使公司分擔開發電動和自動駕駛技術的費用。

  • 通用汽車周四表示,將與日本汽車制造商本田汽車(Honda)共同分擔建造由電池和內燃發動機驅動的汽車的成本。

  • 通用汽車希望通過與這筆股票的交易以及與contract的制造合同獲得超過40億美元的收益。通用汽車還將獲得電池,燃料電池和電動汽車監管信用的供應合同,通用汽車可使用這些合同來滿足燃油經濟性和污染標準,或出售給其他公司。

  • 通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉(Mary Barra)在一份聲明中說:“我們正在擴大在多個大批量電動汽車(EV)領域的業務,同時擴大規模以降低電池和燃料電池成本并提高盈利能力。”

  • 尼古拉(Nikola)創始人兼執行董事長特雷弗·米爾頓(Trevor Milton)說,該協議使他的公司免除了建造另一家工廠來制造expense的費用,這家工廠比雪佛蘭Silverado大一點。不過,尼古拉將繼續在亞利桑那州柯立芝建立美國工廠,制造重型卡車。

  • 尼古拉公司(Nikola Corp.)尚未盈利,第二季度虧損了8660萬美元,該公司預計將在10年內節省超過40億美元的電池和動力總成成本。

  • Wedbush分析師丹尼爾·艾夫斯(Daniel Ives)在周二給投資者的一份報告中寫道,這筆交易對尼古拉而言是巨大的進步,這使該公司在Badger生產及其氫燃料電池和半卡車野心方面具有信譽。

 

2、LG化學成全球裝機量第一!寧德時代還能趕超

  • 9月8日消息,據媒體報道,LG化學今年前七個月的動力電池裝機量反超寧德時代,成為全球裝機量第一。

  • 對此,接近寧德時代的業內人士表示:“寧德時代的特斯拉訂單將在下半年逐漸釋放。此外,該公司下半年的國際訂單也將逐漸放量。”

  • 據韓國新能源市場分析公司SNE Research公布數據顯示,截止到7月底,LG化學以26.8%的市場份額排名第一,繼續領先寧德時代(25.4%),并拉開了與日本供應商松下(13%)的差距。

  • 分析指出,得益于歐洲政府和制造商的消費補貼政策,以及主要市場為應對新型冠狀病毒疫情而實施的財政補貼,歐洲市場的“發力”,這也加大了對 LG 化學的裝機量需求。

  • 除此之外,特斯拉中國工廠對于LG化學的需求也日益高漲。

  • 對于寧德時代而言,其更多的是依靠國內新能源車型的市場份額。

  • 據統計,今年1-7月,中國新能源汽車累計銷量48.6萬輛,同比下滑32.8%;動力電池累計裝機量為22.5GWh,同比下滑35.3%。

  • 此次寧德時代下半年訂單初步釋放,也也意味著寧德時代下半年仍有較大的上升空間,后續還有趕超的機會。

 

3、8年長單鎖定!格林美原材料未來“不發愁”

 

  • 9月2日,格林美發布公告稱,公司近日與力勤資源下屬公司PHPAL就動力電池用氫氧化鎳中間品及硫酸鎳、硫酸鈷的采購等相關事宜簽訂了戰略采購協議。

  • 根據協議,2021年起8年內,力勤資源印尼OBI鎳濕法冶煉項目HPAL工廠向格林美累計供應不少于74400噸鎳原料且不高于178560噸鎳原料;累計供應不低于9296噸鈷副產品且不高于22320噸鈷副產品。

  • 其中,每個合同年度,供應量不少于9300噸鎳原料及1162噸鈷副產品且不高于22320噸鎳原料及2790噸鈷副產品。

  • 格林美稱,鎳資源項目具有投資巨大與建設期長的特殊性,而HPAL是當前世界在建濕法冶煉鎳原料項目中即將最快投入運營的項目。格林美同時提到,力勤資源應盡力確保該項目在2021年6月30日之前進入商業運營。

  • 事實上,格林美近期動作頻頻。8月26日,格林美發布公告稱,將分拆以江西格林美為主體的集團電子廢棄物業務進行境內證券交易所上市。

  • 在更早之前,格林美稱今年上半年已順利完成非公開發行,募集資金總額24.25億元,能夠為公司“城市礦山+新能源材料”綠色產業發展提供資金保障。

 

國際資訊

 

1、沙特研制出無毒超薄太陽能電池

  • 日前,消息稱,沙特阿拉伯科學家研發出了新型不含貴金屬銦的超薄太陽能電池,雖然效率比不上傳統硅晶太陽能電池,但不論靈活性還是可塑性,都略勝傳統硅晶太陽能一籌。根據實驗,全新的超薄太陽能電池輕薄到能直接貼在肥皂泡泡上。
  • 研究團隊研發的電池電極為透明導電聚合物PEDOT:PSS,中間夾著一層有機太陽能材料、外層再涂上防水的聚對二甲苯,避免太陽能電池因為風吹雨淋受損。實際在玻璃基板上測試后,發現全新噴涂式太陽能電池的功率轉換效率為4.73%。雖然效率沒有很高,但已經打破過去最高的4.1%紀錄,不過若是基板換成可撓式材料,效率會下降到3.6%。
  • 這種新型超薄太陽能電池可全噴涂印刷制造,研究團隊為此調配出一款特殊的功能性油墨,噴墨印刷制程能多樣化太陽能板設計,噴墨印刷可透過計算機輔助,將墨水準確地噴印于特定的位置上,制作出各式特殊元件,也同時具有節省原料、降低成本、不需開模等特性。
  • 另外,這種電池不含有毒且稀少的銦,因此,適用范圍更廣,研究團隊指出,這種太陽能電池可以應用在小型傳感器、穿戴式電子設備、電子皮膚、飛行器傳感器或是生物傳感器等。
     

     

2、美國利用離子液體取代傳統有機電解液 研發更安全/更持久儲能設備

  • 隨著電動汽車普及率節節攀升,越來越多的研究集中于尋找更安全、更持久的電池。
  • 據外媒報道,美國橡樹嶺國家實驗室(Oak Ridge National Laboratory)的科學家們正在尋找安全、穩定且高效的先進材料,以延長電池的使用壽命,而且已經確定,此類材料本身就是問題解決方案的一部分。
  • 事實上,隨著對電池材料界面研究以及對電池工作過程了解的增加,很多研究人員開始尋找新電池,以更快地滿足人們對更持久便攜式電子產品、電動汽車和電網固定儲能設備的需求。
  • 電子產品市場中主要的電源就是鋰離子電池和超級電容器,此類電源主要用于需要電化學儲能設備(EES)的多種消費和工業應用中,可以在各種環境中安全高效地運行,特別是在高溫或低溫下。
  • 電解液是EES設備的重要組成部分,是正負極之間傳輸離子的傳導橋梁,可以決定該設備的性能,即電池的充電速度有多快、放電時可以釋放多少能量。電解液發生的意外變化也會讓電池在效率降低之前,影響其充放電循環次數。
  • 現在,橡樹嶺國家實驗室的研究人員認為離子液體是一種很有發展前景的安全替代品,可以取代傳統的電解液。因為離子液體是一種穩定、不易燃、不易蒸發的液體,運行電壓高達6V,為電池具有更高的能量密度提供了可能性。(標準的家用電池的電壓約為1.5V,鋰離子電池電壓為3至3.5V)。
  • 但是,研究人員無法清楚了解離子液體與新研發的材料之間的互動情況。改進電極之后電池的充電速度更快,但是此類電池還是采用了傳統的電解液。離子液體會讓電池充電速度變慢,在電池界面研究先進電極和離子液體才能改善電池或電容器的性能,同時利用到離子液體的優點。于是,ORNL、德雷塞爾大學(Drexel)、波士頓大學(Boston University)和加州大學河濱分校(University of California, Riverside)的科學家們提出了一種整體法,以成功實現整個儲能設備。
  • 為了讓數千種離子液體與眾多新型先進電池材料相匹配,需要利用計算能力、機器學習和人工智能技術來處理大量數據,以及得出可能的組合和結果。因此,ORNL采用了計算建模法,以基本了解先進能源系統和儲能設備(包括電池、超級電容器和光電電池)中的流體-固體界面,并進行實驗概念驗證和構建計算模型。
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